新时代枢纽经济，是一种以枢纽为核心，以聚流和辐射为特征，以优化经济要素的时空配置为目标，实现物流、资金流、商流、信息流等多种“流”融合配套的经济体系，其中传统的多种交通设施与交通工具是物流的载体，互联网、移动互联网、物联网、CPS是数字流的载体，在这一体系中，中转、集疏和分拨功能起着支撑作用。
与全球供应链的连接效率，决定着“枢纽经济”的效率和竞争力，枢纽经济通过对人流、物流、信息流和资金流的聚集，为经济发展提供市场资源和持久动力，从而促进产业高度集聚和结构优化，实现可持续发展。新的枢纽经济的表现形态不应再是拘泥于狭小空间的临空经济和临港经济，而是以类似于“平台经济”、“航空经济”、“高铁经济”、“海运经济”等交通方式为龙头，实现多种交通方式融合配套的经济体系。
目前，经济资源要素已经不是短缺问题，而是高效协同与智慧配置问题。物流资源也已经数量足够，但怎么提高运作效率，实现转型升级，培育新增长点与新动能是我们面临的新问题。在时空两个维度推动信息流与实物流的集成，构建新物流体系，任务艰巨。
首先在要素维度上，需要聚集各种要素，实现资源要素的强聚集性。
重点是聚集各种“流”的要素，其次是聚集各种作业设施设备要素。设施设备要素具有弱流动性，可以通过物流园区、物流中心建设等方式聚集，各种“流”的要素需要通过产业发展环境的营造，打造区域发展势能，建设大平台，聚集来自周边、全国甚至世界区域范围的资源要素，弥补区域自身资源要素薄弱短板，从而实现产业快速发展，并借助物流网+信息网新基础设施，再把聚集资源要素扩张辐射出去，通过聚集和辐射形成全产业链的发展模式，来完善各个产业要素。
其次，在空间要素维度上，枢纽经济要以城市为载体，以物流枢纽为基础设施，以供应链服务为手段，发展枢纽经济，推动地区发展。
从目前来看，区位、综合交通、市场需求、原料资源依然非常重要，我们可以把它叫做基础条件，但它已经不再是决定性条件。
枢纽城市的核心内容是什么？是高效的物流体系、发达的商贸市场、先进的制造基础、深厚的文化积淀和优质的商业服务，独特的旅游资源等等，像这些资源进行任意和有效组合的情况下，我们就有可能形成枢纽城市发展的一种支撑和保障。反过来说，我们可以根据这种支撑和保障，根据这些要素来设计我们的枢纽。
发展枢纽经济最忌讳的是枢纽中的各种“流”一流而过，不能浇灌当地经济社会生态系统，使枢纽区域仅仅是货物流转中心，而不是商贸中心、产业中心。我们需要通过大网络、大平台、大通道、全链条和新模式，按照产业要素聚集、产业链培育、产业体系服务和国家产业政策导向有序地推动经济要素在特定点上有目的的、可辐射的，最终可以形成规模经济发展模式的一种聚集。目前国内重庆、郑州，国外德国莱比锡、西班牙拉萨戈萨等一些城市在这个方面做出了积极探索。
第三，在时间维度上，枢纽经济关注各种“流”的时间维度上的协同配置，具体路径就是新基础设施的物流网+信息网的体系建设。
在物流网的建设上，重点是推动高铁、公路、航空、水运等综合运输模式的多式联运发展，合理配置实体物流流动的要素配置，在信息网络建设上，重点是推动大数据、云计算、人工智能等技术发展，推动货物在时间维度上提前布局，推动物流网络的前置仓建设，满足人们对物流配送时间维度上的要求。
枢纽经济是借助经济要素资源聚集平台（交通枢纽、物流枢纽、物流服务平台、金融平台等）对商流、物流、资金流、信息流、客流等进行集聚、扩散、疏导等的规模化产业发展模式，具有高度的供应链、产业链、产业集群化组织特征。在互联网经济业态不断创新、综合运输和物流枢纽服务组织支撑下，以城市为载体的枢纽经济发展正呈现出全新的发展格局，通过聚集具有区域辐射能力的经济要素，主要是具有“流”的特征的经济要素，城市经济总量扩张、产业层次跃升、发展地位提升的路径正在发生改变。
枢纽经济是一种聚流型平台化、网络化经济发展模式，即通过有针对性的基础设施平台、区域服务平台、产业创新平台的规划和建设，可以实现区域性经济流沿着交通通道、交通枢纽、物流供应链组织、产业链构建、产业集群化发展等路径进行聚集，并以网络化、平台化服务为手段进行经济规模扩张，使依托城市在较短的时期内成为所在区域的经济增长极，从而为经济后发、处于重要国际国内通道节点位置的城市，通过新经济聚聚模式实现对传统中心城市的超越，改变传统的要素空间布局实现聚集发展的模式，推动枢纽经济发展。
目前，我国城市发展枢纽经济的诸多基本条件初步具备，一方面是国家主干综合交通网络基本形成，一般性中心城市均具备承载各种经济流的能力和条件，另一方面，我国全面小康社会建设将带来内需扩张引领的经济流集聚发展，以及“一带一路”战略实施带动新的国际经济双向辐射经济流的集聚扩张，为此，枢纽经济在未来的发展中将具有基于通道、城市和产业三个层面进行组织的特点，形成不同类型和格局的经济枢纽，经济枢纽的发育必将在空间上重构我国经济版图。
